“公车私用”收费只能是“七窍不通

其实，对于公车私用是中国的一大特色，也成为官员的一大特权，现在，对于治理公车私用的问题，广州率先出台政策，说明了广州市政府已经正视这个问题，这也是落实“十二五”规划的第一个先例。但是，对于广州将出台“公车私用”收费的政策丁丁认为这不是什么好点子，只不过是“七窍不通”。

第一窍不通，“公车私用”收费等于承认公车私用合法。根据中国的有关政策和法律，对于公车只能用于公共事务，并不能为私人办事，如果官员公车私用实际上是一种贪污，理应受到国家法律的严惩，老百姓对于公车私用一直很有意见，每年学校开学、每天的上学、放学的校门口总成为“公车私用”的展览场所。现在，广州对于公车私用出台的政策是收费，这等于承认公车私用合法了，老百姓不会答应，国家也不可能会出台这样的政策，所以，公车私用收费只能是对国家法律的亵渎，更是对天下老百姓或纳税人权益的无视。

第二窍不通，“公车私用”公事私事谁来鉴别？公车私用收费，那公车和私事如何区分？中国目前没有这样的制度出台，虽然在发达国家对于公务员的公事和私事有严格的区分，即使法国总统出国访问需要带夫人，总统可以坐专机，但夫人却只能乘坐民航，甚至法国某部长公车私用被曝光后也引咎辞职，但中国公务员公私从来不分，家属坐便车甚至朋友坐便车的事情那是司空见惯，再说，公车私用由谁来鉴别？由谁来管理？如果是部位内部管理，那只能是忽悠天下老百姓，最后是公车私用会越来越猖狂，因为即使公车私用，老百姓也不知道是否收费没有，如果老百姓举报官员公车私用，官员一句话我已交费，如果没有举报，这费还会交吗？

第三窍不通，“公车私用”收费谁来收费？对于公车私用收费由哪个部门收费也是一个问题，是专门成立一个收费部门还是各单位收各单位公车私用的费？如果成立一个专门的部门，那不又要用纳税人的钱白养一班人？岂不又要增加一批公务员？如果内部收费，那能执行下去吗？普通干部也许可以能够执行，但领导公车私用谁敢去收费？再说领导用车是公事还是私事谁敢问？也许领导用公车去嫖娼别人还以为是去会客呢。

第四窍不通，“公车私用”一旦出了车祸谁承担？车辆行车时容易出车祸，一旦出车祸，轻则需要维修，重则人命关天，这费用由谁来出？是单位还是个人？如果是重大交通事故，个人能够负担得起吗？如果个人不负担，难道又要用纳税人的钱为私事买单？

第五窍不通，“公车私用”谁开车？“公车私用”是个人开车还是由单位司机开车？如果是单位司机开车，那他的差旅费要由谁负担？如果是私人开车，我国好象有明确规定，领导干部不能私人开公务车，必须有专门的司机开车，这个问题又如何处理？

第六窍不通，“公车私用”的里程如何计算？“公车私用”收费按照里程收费，那么由谁去计算这行驶里程？如果是一半公事不半私事，如果是家人或朋友搭全国如何去计算里程？

第七窍不通，“公车私用”其收费是缴国库还是缴单位？对于行政单位来说，所有收支都应该是两条线，收入应缴国库，如果上缴入国库，应该用什么收费项目？如果不缴国库，那这笔收入如何使用？会不会成为单位小金库？如果是小金库，那又不是小问题了。

所以，丁丁认为，对于“公车私用”用收费的办法来解决，听起来不错，执行起来只能是“七窍不通”。